7月25日上午，国家铁路局科技与法制司规划处处长王晨、侯富全主任、交通运输部规划研究院综合所室主任耿彦斌及专家组一行赴龙潭铁路专用线项目施工现场进行调研。江苏省铁路办规划计划处副调研员张炜珺、江苏省交通运输厅综合计划处主任肖惠兴、南京市交通运输局调研员杨盛旭、南京市公路管理处副处长应后强、工程指挥部指挥长张金康及施工单位相关人员陪同参加调研。

调研中，工程指挥部指挥长张金康汇报了项目工程情况：南京港龙潭铁路专用线工程项目起自京沪线龙潭站，从车站西咽喉引出，折向西北，跨南龙路、疏港大道后，折向东北，进入龙潭港三期、五期，在五期设散货装卸场，继而线路经过龙潭港六期，到四期闸口道路止。工程建设主要分为铁路专用线与疏港公路交叉段路线全长800m，东接跨府前路主线桥，向西将主线上跨铁路专用线后落地。疏港大道在里程K5+624.63处与铁路专用正线段交叉。交叉处疏港大道主线高架桥上跨铁路，人非通道分左右两侧下穿铁路，高架桥及人非下穿通道。铁路专用线正线段线路全长5.460km，地基处理旋喷桩20.58万延米、水泥搅拌桩65.61万延米；盖板箱涵8座、框架桥3座；正线铺新轨5.276km、拆除线路0.48km；港区站装卸线铺新轨3.64km、铺新岔27组，拆除线路0.4km、道岔2组；另外龙潭站铺新轨6.56km。目前龙潭铁路专用线主线桥800m及下穿人非通道已基本完成，进入后期扫尾阶段；铁路专用线正线段已完成工程量40%，部分拆迁工作在向前推进，计划在2020年7月底完成。

王晨处长听取了汇报后，就做好下一步工作提出要求：一是继续加快提高拆迁工作效率，针对拆迁工作中的难点问题，研究制定解决方案，尽快完成剩余拆迁工作任务。二是施工单位要全力以赴、在保证安全、质量的前提下，抢抓工期、攻坚克难，在规定的工期时限内完成建设任务。同时王处长指出此工程建设完成通车后，对栖霞区紫东地区的交通、铁路、枢纽将发挥重要作用，是宁镇扬一体化同城发展的关键战略目标。